La società di innovazione in settore motori elettrici (vedi il post precedente
offre lo sviluppo tecnologico a produttori di motori elettrici.
Ecco cosa dice direttore dello startup e co-inentore della tecnologia:
“Abbiamo scoperto una nuova natura, essenza e manifestazioni del campo magnetico. Campo magnetico non è un qualche tipo di materia, lo è un fenomeno simile all’elettricità. C’è una tensione magnetica e c’è una corrente magnetica. Questo significa che esiste anche la resistenza magnetica, potenza, cortocircuito e molti altri parametri simili all’elettricità. Con quella differenza che non può essere isolato in fili come una corrente elettrica, ma può essere solo guidato.”
“…Abbiamo rimosso cortocircuiti magnetici (grazie al corretto rapporto dei denti rotore e statore e all’eliminazione del distorsione nella gabbia di scoiattolo) e formava i circuiti magnetici più corti e stabili (a causa del circuito interno), e raggiunto parametri di un motore di due classi superiore in termini di efficienza energetica, con una gamma di trazione più ampia, con una gamma di frequenza più ampia, con più alta coppia sia nominale, sia massima. Noi abbiamo creato un motore nella dimensione 71-ma classe con un rendimento, disponibile per Siemens solo nella 80-ma dimensione.”
ESEMPIO: MOTORE ASINCRONO
Un esempio dell’applicazione delle tecnologie a un motore elettrico di serie. Abbiamo appositamente selezionato un motore a bassa potenza. Per questo tipo di motori, l’efficienza raramente supera il 70%.
Parametri del motore:
Potenza: 550 W
Tensione: 380 V
Tecnologie applicate:
RELAZIONI NUMERICHE + COSTRUZIONE DEL ROTORE
RISULTATO PER MOTORI ASINCRONI:
| parametro | e’ stato | raggiunto |
| Efficienza,% | 65 | 82 |
| FREQUENZA, giri/min | 880 | 920 |
| COPPIA MASSIMA, Nxm | 10,7 | 14,6 |
| Corrente NOMINALE, A | 1,79 | 1,60 |
| Peso, kg | 9,5 | 8,7 |
1. L’efficienza del motore aumenta fino al 25% (a seconda della versione).
2. La classe di efficienza energetica può essere aumentata di 1-3 classi.
3. Il peso del motore è ridotto del 10%.
4. La coppia di avviamento del motore aumenta di 1,5-2 volte.
5. La molteplicità della corrente di avviamento viene ridotta di 1,5-2 volte.
6. La capacità di sovraccarico del motore aumenta di 2,5 volte.
7. L’albero del rotore è protetto contro i correnti parassite.
8. Il il motore era fatto in un laboratorio. Con una produzione seriale di fabbrica, si può raggiungere l’efficienza maggiore.
Effetto economico raggiunto è stimato per 150%
Adesso passiamo alla proposta concreta a produttori di motori.
Se avete l’interesse di aumentare l’efficenza o classe di vostri motori, possiamo proporre seguenti step
1. valutare vs prodotto e propore modifiche da fare con la stima di effetti da raggiungere
2. eseguire le modifiche in motori scelti in laboratorio o in vostra fabbrica con supervisione
3. fare test di effetto delle modifiche
4. nel caso soddisfaccente, modernizzare la produzione con la consulenza di esperti
Siamo certi nel raggiungere risultato, che siamo pronti di ricevere pagamento dopo di raggiungere risulato soddisfaccente!
Per qualsiasi domanda non esitare a contattarci!